Узел вала оси или опоры всегда содержит подшипник. Эта деталь с наименьшим сопротивлением способствует вращению механизма либо поддерживающей конструкции. Воспринимает нагрузку от подвижного узла и передает ее в другие части механизма, втулка свертная SF1B .
Классификация детали
Подшипник разделяют по типу тел, которые приводят его в работу. Бывает:
- качения
- скольжения
Эти два типа подшипников жестко садятся и движутся вокруг вала.
Отдельно выделяется линейная система с поршневый типом работы для движения по рельсу, валу.
Все детали подшипника любого принципа действия изготавливаются из легированной стали.
Подшипник качения
По типу тел деталь бывает:
- шариковой
- роликовой
- комбинированной
В первом случае движение задается при помощи металлических шариков. Во втором – роликов. Комбинированная деталь сочетает в себе оба вида.
Подшипник состоит из:
- внутреннего обода с канвой качения для мелких компонентов;
- сепараторов, которые не не дают деталям смешиваться между собой;
- внешнего обода с канвой, чтобы удержать деталь в сборе.
Различается по диаметру в зависимости от места применения.
Роликовый подшипник конической формы также состоит из двух съемных частей. Если снять верхний обод, внутри будет сепаратор с роликами в виде усеченного конца.
Подшипник скольжения
Нет тел качения. Состоит из двух деталей, которые скользят друг по другу. Увеличивается площадь трения. Требует большое количество лубриканта.
Преимущество такого подшипника – надежность при вращении на больших скоростях. Такая деталь меньше подвержена вибрации, соответственно, служит дольше.
Принцип работы
Подшипники бывают радиальными. Нагрузка перпендикулярна валу. Роликово-радиальные игольчатые подшипники со спецконструкцией относятся к опорным роликам.
Для осевой нагрузки подходят упорные подшипники.
Подшипники под оба типа нагрузки, называются упорно-радиальными.
Делятся на:
- однорядные
- двухрядные
- многорядные
Конструкционно и по принципу работы идентичны.
Самоцентрирующийся, сферический роликовый или шариковый подшипник всегда конструкционно двухрядный. Внутренний сепаратор с телами качения легко меняет положение относительно внешнего. Так минимизируется разница высот вала конструкции.
Дуплексный подшипник, или четырехточечный шариковый обычно небольшой и однорядный. Воспринимает осевую нагрузку сразу в двух направлениях.
Если длина ролика превышает его диаметр, такой подшипник называется игольчатым.
Изготовление подшипников позволяет отклонения в конструкции с внешней или внутренней стороны. Например проточку по внешней обойме, стопорное кольцо, etc. Цель – улучшение характеристик, учитывая особенности конструкции узла.
